比亚迪官宣固态电池进展：2027年小批量生产，2030年实现大规模应用
久巨新能源自动化
2026-04-09
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技术验证方面，比亚迪硫化物全固态电池已通过国内外双车规认证，涵盖针刺、热失控等严苛测试，成为国内少数拿到量产“通行证”的企业之一。产能布局上，深圳坪山硫化物中试线已投产，用于e平台3.0等车型匹配测试；重庆璧山基地首期20GWh量产线预计今年三季度启动建设，全力瞄准2027年小批量装车目标。性能上，其电芯能量密度突破400Wh/kg，约为现有刀片电池的2倍，理论续航可达1200km以上，低温性能也得到显著提升。
尽管进展显著，比亚迪固态电池产业化仍面临两大核心技术瓶颈。一是固固界面稳定性问题，固态电解质与电极呈“点接触”，界面阻抗较大，易导致电池内阻升高、循环寿命衰减，直接制约快充性能与使用寿命。二是锂枝晶抑制难题，虽理论上固态电池可阻止锂枝晶刺穿隔膜，但在大电流快充及长期循环工况下，微观缺陷仍可能引发安全隐患，成为产业化落地的关键阻碍。
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